Motos en 2026: la cub concentra seis de cada diez patentamientos

Los patentamientos de motos crecieron 40,9% interanual entre enero y septiembre de 2026, con 673.657 unidades registradas en Argentina. La categoría cub concentró 408.993 unidades, el 60,7% del total, mientras que las motos street y on-off también aumentaron, aunque a un ritmo menor.

El mercado argentino de motos 0 km cambió su volumen y mantuvo una fuerte concentración por tipo de vehículo durante los primeros nueve meses de 2026. Según los datos de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), se patentaron 673.657 unidades entre enero y septiembre, un 40,9% más que en el mismo período de 2025.

El resultado también superó el total de todo 2025, cuando se habían patentado 654.900 motos. Sin embargo, las cifras corresponden a patentamientos informados por CAFAM y no equivalen necesariamente a ventas. Además, la cámara aclara que sus registros no se combinan con los del registro automotor, porque cada fuente contempla un universo diferente.

La moto cub explica la mayor parte del crecimiento

La categoría cub fue la principal protagonista del aumento. Entre enero y septiembre de 2026 se patentaron 408.993 unidades, frente a las 275.526 del mismo período de 2025. El incremento fue del 48,4% y elevó su participación del 57,6% al 60,7% del mercado.

En términos prácticos, seis de cada diez motos patentadas en el período fueron cub. Además, la categoría ya superó en nueve meses las 378.957 unidades patentadas durante todo 2025. En comparación con los primeros nueve meses de 2024, cuando se habían registrado 196.306, el volumen de 2026 es más del doble.

La cub es el formato de baja cilindrada y uso cotidiano que suele incorporar un cuadro bajo, sin tanque entre las piernas. Esa configuración facilita el acceso al vehículo y la vuelve habitual para traslados urbanos, actividades laborales y tareas diarias. Entre los modelos mencionados como ejemplos de esta categoría se encuentran Honda Wave, Motomel Blitz, Gilera Smash y Corven Energy.

Street y on-off completan el núcleo del mercado

Después de la cub, las categorías con mayor presencia fueron street y on-off. Juntas con la cub representaron el 95% de los patentamientos acumulados entre enero y septiembre de 2026.

La categoría street pasó de 92.014 unidades en los primeros nueve meses de 2025 a 122.171 en el mismo tramo de 2026, con una suba del 32,8%. Es el formato de calle tradicional, con una posición de manejo erguida, tanque ubicado entre las piernas y motor expuesto. También se la conoce como naked, una denominación asociada a la ausencia de carenados que cubran el motor.

Las motos on-off, también llamadas de doble propósito, pasaron de 82.713 a 110.510 patentamientos. El crecimiento interanual fue del 33,6%. Su diseño combina el uso sobre asfalto con recorridos en caminos de tierra, mediante una mayor altura y suspensiones más largas que las de una moto de calle convencional.

Qué categorías crecieron más en proporción

La mayor variación porcentual correspondió a las súper deportivas, aunque su participación dentro del mercado sigue siendo reducida. Pasaron de 596 patentamientos entre enero y septiembre de 2025 a 1.431 en 2026, un aumento de 2,4 veces. También superaron las 901 unidades registradas durante todo 2025.

La súper deportiva es una moto con carenado integral y una posición de manejo inclinada hacia adelante. En el acumulado de 2026 representó aproximadamente dos de cada mil patentamientos, por lo que su crecimiento porcentual parte de una base pequeña y no modifica la composición general del mercado.

El cuatriciclo pasó de 876 a 1.420 unidades, con una suba del 62,1%, y también superó el registro de todo 2025, que había sido de 1.332. La categoría custom sumó 2.615 patentamientos, un 14,4% más que un año antes. En cambio, las motos de enduro y cross quedaron cerca de los niveles de 2025: 3.400 unidades frente a 3.480.

Septiembre mantuvo el mismo reparto

El comportamiento de septiembre coincidió con la distribución observada en el acumulado anual. Ese mes se patentaron 81.585 motos, un 37% más que en septiembre de 2025.

Las cub concentraron 48.652 unidades y explicaron cerca de seis de cada diez patentamientos mensuales. La categoría creció 43,8% frente a septiembre del año anterior. Las street sumaron 14.846 unidades, un 33% más, mientras que las on-off llegaron a 14.187, con una suba del 27,8%.

El segmento scooter registró 2.519 patentamientos en septiembre. Las súper deportivas alcanzaron 182 unidades, casi el doble de las 98 del mismo mes de 2025, aunque su volumen continuó siendo bajo en relación con las categorías de uso urbano y mixto.

Qué diferencia hay entre cub, scooter, street y on-off

Las denominaciones ordenan el mercado según la posición de manejo, la carrocería y el uso previsto. La cub está orientada a desplazamientos urbanos frecuentes y permite subir con facilidad por su cuadro bajo. El scooter tiene una plataforma plana para apoyar los pies, no cuenta con un elemento entre las rodillas y ubica el motor debajo del asiento.

La street es una moto de calle con postura erguida y tanque entre las piernas. La on-off, en cambio, busca adaptarse tanto al asfalto como a caminos de tierra y suele ofrecer mayor despeje y recorrido de suspensión. Estas características sirven como referencia inicial, pero no reemplazan la revisión de cada modelo, su equipamiento y las condiciones concretas de uso.

Cómo leer los datos antes de elegir una moto

Las cifras muestran qué categorías concentran los patentamientos, pero no indican por sí solas cuál es la moto más conveniente para cada persona. Para un uso urbano diario, la cub y el scooter responden a necesidades diferentes de acceso, postura y configuración. La street puede resultar más adecuada para quienes priorizan el formato clásico de calle, mientras que la on-off apunta a recorridos combinados.

También es importante distinguir patentamientos de ventas. El registro de una unidad identifica su incorporación al parque automotor, pero el dato publicado por CAFAM no permite conocer por sí solo el precio abonado, la forma de financiación, el uso posterior ni la rentabilidad para un comercio o una actividad de reparto.

La fuente original de los datos es el informe citado por Clarín, elaborado con información de CAFAM consultada el 19 de octubre de 2026. La cámara aclara que la categoría “otros” reúne utilitarios, vehículos utilitarios de lado a lado, motard, ciclomotores, varios patentamientos y unidades sin categoría informada.

Qué significa el avance de las cub para usuarios y comercios

El predominio de la cub indica que el crecimiento de los patentamientos se concentró principalmente en un formato asociado con la movilidad urbana cotidiana. Para los usuarios, la categoría ofrece un punto de partida para comparar modelos destinados a traslados frecuentes. Para concesionarias, talleres y comercios de repuestos, la composición del parque registrado señala dónde se concentra la demanda potencial, aunque los datos disponibles no permiten medir por sí solos ventas, participación de marcas ni resultados comerciales.

Quien esté evaluando una compra puede comenzar por definir si necesita una moto para ciudad, recorridos mixtos, caminos de tierra o una posición de manejo específica. Después deberá contrastar modelo, cilindrada, equipamiento, mantenimiento y disponibilidad local, sin tomar el volumen de patentamientos como una recomendación automática.